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最近一则新闻，引发了我的思考。在中国“人人喊打”的地沟油要在荷兰“飞天”了，这一则看似笑话的新闻一时间成为社会热点。有媒体报道，2000吨产自上海的地沟油，在通过报关等手续后，将被荷兰航空加工成航空生物煤油，开始它们的“飞天之旅”。连中央人民广播电台也证实说，目前由荷兰首都阿姆斯特丹飞往法兰西首都巴黎的航班，使用的是地沟油提炼的生物柴油。一些网友称之为“地沟油航班”。
一石激起千层浪，民间许多人士都在讨论，为什么小小的荷兰可以让地沟油插上天使的翅膀，而我们却让地沟油上桌而不是上天？
答案其实很简单，市场有需求，产业链有监控。
荷兰从地沟油提炼生物柴油的成本也非常高。生产生物燃料的荷兰SkyNRG公司首席执行官德克表示，以目前荷兰的地沟油提取技术，地沟油提炼的生物柴油的价格，约是传统航空燃油的3倍。至于所谓的“地沟油航班”，其燃油也是按50：50的比例搭配的。荷兰航空也顶不住高高在上的生物燃料价格！但荷兰航空公司愿意为此埋单，这既是荷兰航空的战略考虑，更是欧盟相关指令的约束和优惠政策所致。前一段时间欧盟的航空碳税的说法已经让中国有关航空公司头痛不已。总之，需求拉动了地沟油相关产业链的发展。
光有产业链是不够的，中国也有地沟油产业链。区别在于监管。尽管老百姓对“地沟油”的监管呼声不断，各级政府也非常重视。但目前我国仅有《餐饮服务食品安全监督管理办法》、《关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》等法规和指导意见，并没有完善的国家级法律。这在一定程度上，纵容了无本万利的收油“游击队”，以至于产生了废弃油淘捞、粗炼、倒卖、深加工、批发到零售的产业链，而且这个产业链是地下的。相当一部分地方政府因为害怕本地的地沟油被曝光，尤其是“被上网”，所以一有风吹草动，都是极力掩盖，瞒天过海。
我们看看国外——在日本，地沟油由政府高价回收当燃料用。在美国，乱用乱卖地沟油的餐厅是要被强制关门的。在德国，每一桶泔水都有张随时可供检查的“身份证”。在新西兰，餐馆及家庭厨房都安装有食物垃圾处理机以及油脂分离装置，由政府指定的公司负责上门收集分离出的废油脂。( 责任编辑：管理员 ) |
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| 因地施策，破解停车难 |
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