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我国生产的老系列电动机(如J,J2,JO,J02)大部分是标准型电动机，由于在设计指标上追求体积小、质量轻，故效率指标偏低，且电动机容量越小，偏低程度越大，可挖掘的节电潜力亦越大。因此，电动机在修理过程中采取一些必要的措施，就可以改装成高效率节能型电动机。
电动机在修理的条件下，铁芯尺寸已固定，通过检修提高电动机的效率，节约电能，可采取下面主要措施。
(1)降低铜损耗
电动机的各种损耗中，铜损耗所占比例最大。采用耐温、较薄的绝缘材料，增大槽内铜线填充系数，减少绕组电阻，可达到降低铜损耗的目的。
(2)选用先进的绕组型式
随着电动机技术的发展，绕组型式亦在不断更新和发展。绕组在重绕时，应选用先进的绕组型式取代旧有落后的绕组型式，从而达到节能省铜、改善电动机性能的目的。
(3)正确计算绕线模尺寸
绕线模尺寸偏大，虽然嵌线方便，但会增加铜重和铜损耗，降低电动机效率，增加电动机温升;绕线模尺寸选得过小，又会使嵌线困难，容易导致槽口破裂，使导线绝缘水平降低以致碰铁击穿。所以正确计算绕组模尺寸与提高电机效率、降低温升、节约用铜有直接关系。
(4)采用先进工艺
通常选用以下几种措施:
①对电动机绝缘进行清洗时，应采用洗涤剂溶液进行清洗;对于不需烘干和局部清洗的电动机可选用混合液剂进行清洗。
②电动机绝缘浸漆及烘干，应采用无溶剂滴浸工艺和远红外线加热烘干方式。
③低压电动机绝缘材料，应采用B级及以上的绝缘材料代替目前的E级绝缘材料。
(5)降低铁芯饱和程度
铁芯因长期处于高温和振动状态，使导磁性能变劣，铁芯绝缘老化，从而导致铁芯饱和程度增加。另外，由于铁芯表面磨损(清、挫槽等)或破坏(不正当加热铁芯)，使铁芯饱和程度增加。这些因素造成电动机空负载电流增加，铁芯损耗增大，功率因数降低。
在电动机修理时，采取的措施是增加绕组匝数或有效匝;并同时增加导线截面积。当出现槽满率过大时，可采用复合槽楔，因为它的厚度为0.5mm左右，使槽满率减小。另外，可采用磁性槽楔措施。
磁性槽楔是用导磁率u大于1的材料制成的。它与过去沿用的绝缘槽楔相比，使用磁性槽楔时，对于改善电动机的性能具有一定的优越性。因为，电动机的线槽和齿的各点沿空气隙的磁阻分布是不均匀的，电动机在运转中产生齿谐波，应用磁性槽楔是降低因齿谐波产生的附加损耗的必要手段。异步电动机的铁芯损耗占电动机总损耗约为20%~40%，铁芯损耗的大小，直接影响电动机的效率和温升。
磁性槽楔的主要性能有以下几点:
①具有磁性能。为了改善电动机的能量特性，并保持必需的启动转矩，导磁率的最佳值一般取4一100
②具有较大的电阻率。为了不使有效铁芯短路，防止铁芯过热，保证磁楔本身电腐蚀的能力强，电阻率应较大。
③机械强度较大。运行中的磁性槽楔将受到2~15kg/cm2的磁拉应力(电动机的容量为200~6000kW)o
(6)变更电磁参数，提高电动机效率
—通常有二种措施:
①靠降低电动机各种损耗措施，重新设计高效率电动机。
②通过测试现用的电动机负载情况，对有些过负载或欠负载的电动机进行重绕计算或改接。对于长期轻负载运行的电动机可由△接线改为Y接线。
③有些设备要求调速或调压节能，亦需进行重绕计算。
(7)降低通风和摩擦损耗
目前广泛使用的J02系列电动机，据测定，二极电动机的通风损耗(或称为外通风功率损耗)约占电动机容量的3%。如将电动机沿用的双向旋转的径[FS:PAGE]向叶片风扇改为单向机翼型轴流风扇，通风损耗将降低1.24kW，且电动机的满负载效率将提高2%左右，电动机噪声平均降低4dB。另外还可通过减少风扇直径或变更风扇角度来降低通风损耗。
为了降低摩擦损耗，要求转子表面平滑，减少风阻;轴承采用摩擦因数小，性能好的润滑脂。( 责任编辑：管理员 ) |
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