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钢架安装及锅筒吊装由于炉膛与尾部受热面之间有较大的距离，可用汽车吊进行梁柱甚至锅筒的吊装。由于锅炉的钢架不支撑锅筒的质量，上锅筒在设计的标高处固定需要设计临时搁架，同时对平台钢架进行加固，使之起到辅助支撑、拉接、稳固的作用。锅炉的上锅筒总质量12.5t，总长7258mm，安装中心线8611mm.采用4根2197无缝钢管做立柱，I22a工字钢做横梁，L636角钢做交叉加固，组成临时支架，如所示。
上锅筒临时搁架平台钢架与临时搁架的立柱用20圆钢相连接，可起加固作用兼做临时爬梯。在选用工字钢横梁时要做弯矩和挠度的计算，考虑挠度对标高的影响。由于临时支架一直要用到所有锅炉管件都安装完毕后才拆除，所以一定要考虑它的位置不能阻碍任何管件的安装，尤其是对流管束焊接的锅炉，一定要留出锅筒两端最外排管束的焊接操作空间。
锅炉管束、水冷壁和过热器的安装膜式水冷壁和光管水冷壁相比，整体安装的效率提高，但也有安装难度。难度在于它的制造精度较低，安装时可能会出现水冷壁外形不方，管中心线不在一个平面，与汽包或集箱短管或互相之间接头对不上口等情况。而受热面管子对焊的要求是内壁齐平，错口不得超过管壁厚的10%，并不能超过1mm.对于壁厚为3.5mm的无缝管，错口不能超过0.35mm.在实际施工中大部分膜式壁管口都对不正，而且两端未用鳍片连接的部分又较短，需将鳍片切割开。切割时注意不要伤及管壁。建议生产厂在制造时考虑缩短鳍片的长度，鳍片比管子每头短500mm左右，这样在对口时稍加热煨调整即可（加热烘烤的温度控制在600650）。这一端间隙即使留得再短，也需要现场补填，多补一段也无妨。补焊时要采用跳焊的方法，强度能满足风压试验的要求即可，切不可多焊，以防产生过大的焊接应力。
过热器处于炉膛温度较高的区域，必须使用合金钢，安装前要做光谱检查。过热器集箱找正固定后先安装基准过热器管排，再安装其它管排。其中饱和蒸汽引出管与上锅筒的连接是胀接，与过热器进口集箱的连接方式是焊接，应先焊后胀。
开口方向的选择开口方向的选择取决于炉膛施工顺序的设计。本锅炉炉膛完成后只有一个400300mm的炉门和两个1045mm的燃烧器安装孔可以进出。过热器管排和锅炉顶棚管、炉底部管交叉布置，如果施工顺序设计不佳会费时费力，甚至造成个别管子安装受阻的情况。本锅炉确定的顺序是：过热器集箱和减温器固定、一侧水冷壁固定水冷壁下联箱与锅筒连通管安装炉膛底部管排与过热器管排逐根交叉安装另一侧水冷壁固定安装炉前水冷壁安装水冷壁上联箱与锅筒连通管、顶棚管安装。
燃烧器控制器包括两台可编程控制器，即主控制器和辅助控制器。主控制器负责蒸汽压力控制，烟气含氧量控制，助燃空气压差控制，以及助燃空气流量控制。辅助控制器负责对两台燃烧器的燃料控制和助燃空气调节阀的控制。燃气管路上的阀门均采用气动执行器。
燃气经过控制检测单元MSR和控制阀组PSR进入燃烧器，压缩空气经过一个连接箱分配到各个执行器。检测单元MSR对燃气管道上的过滤器堵塞情况、燃气供气压力、流量进行检测和调节，控制阀组PSR则负责燃气的供给、关断，以及管道内残余燃气的排放。( 责任编辑：管理员 ) |
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| 因地施策，破解停车难 |
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