 |
您目前的位置：首页--电力行业 |
|
2月17日，大年初一，年味氤氲。在京港澳高速咸宁服务区(深圳方向)，数十辆挂着绿牌的新能源汽车整齐停靠在充电车位，车主们在服务区舒展身心，孩童追逐嬉戏，笑声与充电桩的低鸣交织成一幅温暖的“绿色春运图”。
在湖北，电力部门正用新能源车作突破口，让减碳降耗走进日常生活，让百姓看得见、摸得着。
探现场：光储充综合体里的“速度与温度”
2月9日，农历腊月廿二，江城武汉飘起细雪。记者驱车来到江夏区北华街路的光储充综合体——江城充电站。这座占地近3000平方米的示范站，自2025年8月投运以来，便以多能互补的创新模式成为湖北绿色充电的标杆。
站内，600千瓦液冷超充终端、16套120千瓦直流充电桩(含v2g双向充电功能)、600千瓦换电站及若干快充桩有序排列，48把充电枪可同时为44台车补能。其核心的智能微电网系统，融合了光伏发电、储能调配、换电服务、v2g车网互动及市政电网接入，构建起“自发自用、余电上网”的绿色生态。
“春节不打烊，服务不断档!”国网电动汽车湖北公司武昌充电服务站班长沈贤忠搓着冻红的手介绍，运维团队24小时轮班，每日巡检设备，小故障30分钟内响应。“下雪天巡检更频繁，就怕设备‘闹脾气’，影响车主行程。”纷飞的雪花中，运维人员的身影成为冬日里最暖的风景。
正在超充区补能的车主胡先生对此深有体会：“液冷超充10分钟就能充到80%，去24小时休息室喝杯热饮，一点不耽误事。”数据显示，该站日均服务超300车次，今年春节预计充电超2500次，相当于减少二氧化碳排放约31.8吨。绿电正为城市出行“精准减碳”。
破痛点：从“里程焦虑”到“无缝补给”
新能源汽车自驾出行的体验升级，源于湖北电力对充电网络的持续深耕。
在江城充电站，记者注意到其距最近高速口仅6公里。“车主下高速后，20分钟就能到站充电，基本不耽误行程。”沈贤忠说。而这背后，是湖北已建成的“中心城区2公里、城区4公里、乡镇6公里”充电服务圈的支撑。通过“e充电”app，车主可实时查询附近站点及空桩数量，即便春运高峰遇高速排队，就近下高速也能快速补能，顺便感受城市烟火气。
行至京港澳高速咸宁服务区，记者遇到了更“聪明”的补能方案。
当日中午，该服务区充电车位已满，工作人员立即引导车辆停靠，并遥控一台60千瓦移动充电机器人“驶”来。“扫码、插枪，3分钟启动充电，它能为6-7台车应急补能。”国网咸宁供电公司电动汽车服务部运维负责人寿佩瑶介绍，春节前，服务区刚完成充电桩升级——原有8台120千瓦充电桩替换为2套640千瓦集控桩，单桩日服务车辆从二三十辆增至六七十辆，排队时间大幅缩短。
“以前跑长途总担心充电慢，现在有了移动机器人和超充桩，开车很踏实。”从咸宁返回武汉的新能源车主余女士笑着说。
谋长远：绿色网络托举“双碳”加速度
从武汉到咸宁的“绿色充电路”，是湖北电力推动新能源电动车普及、助力“双碳”目标的缩影。
截至2026年1月底，国网湖北电力在运充电站达5807座，充电枪超2.5万个(直流快充枪占比过半)；农村地区代运营充电站7252座，布局充电枪1.3万余个，多为直流快充。这张覆盖城乡、贯通高速与街巷的网络，不仅让新能源汽车“出得了城、下得了乡”，更激活了“高铁/民航+落地租”“自驾+乡村游”等新业态，推动交旅融合与能源消费绿色转型。
“充电网络的完善，本质是能源结构优化的‘毛细血管’工程。”国网湖北电力相关负责人表示，未来将进一步加密充电站点布局，强化与光伏、储能的协同，探索“光储充换”一体化模式；同时，依托车网互动(v2g)技术，推动新能源汽车从“用能单元”变为“移动储能节点”，参与电网调峰，助力新型电力系统建设。
新春走基层，一路见证的不仅是充电服务的“温度”，更是湖北以能源变革赋能“双碳”的坚实步伐。当绿色充电路越走越宽，新能源汽车的“车轮”正载着荆楚儿女的低碳生活愿景，驶向更可持续的未来。
( 责任编辑： ) |
|
|
|
 |
|
| 因地施策，破解停车难 |
|
|
| |
|
|
