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从欧洲市场销量的持续增长，到巴西街头中国品牌销售店的热闹人群，再到近期东京车展上的闪亮的中国元素……近年来，中国新能源汽车产业正通过一个个跃动的数据和落地的场景，以量质齐升之姿加速驶向世界。
中国汽车工业协会数据显示，2025年9月，汽车出口65.2万辆，同比增长21%。2025年1—9月，汽车出口495万辆，同比增长14.8%。中国新能源汽车及产业链相关产品，在国际市场上持续保持着强大的竞争力和增长韧性。
近期，《联合国气候变化框架公约》第30届缔约方会议在巴西贝伦举行。据介绍，作为大会官方合作伙伴，长城汽车交付了100辆新能源车辆用于支持大会出行需求，并首次展示了搭载氢能发电舱的绿色氢动力船。
业内分析认为，中国新能源汽车迅速崛起的背后，是持续不断的技术创新和对低碳路径的多元探索。例如，出口规模增长的同时，出口车型也越来越丰富。中国汽车工业协会数据显示，今年1—5月，插混汽车出口31.5万辆，同比增长2倍。
乘联分会秘书长崔东树介绍，在今年前9个月世界新能源汽车的增量贡献度中，中国占据了68%的份额，即世界上每10辆新销售的新能源汽车中，就有接近7辆来自中国。
中国国务院新闻办公室发布的《碳达峰碳中和的中国行动》白皮书(以下简称“白皮书”)指出，中国加速推广新能源汽车，实现了全球速度最快、规模最大的新能源汽车推广应用。目前，中国已经建成全球最大、最完整的清洁能源产业链，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”正成为中国制造的“新名片”。
当前，全球气候变化行动正面临严峻挑战。根据oecd发布的《2025年气候行动监测报告》，全球排放量已达到创纪录高位，气候政策雄心与实施之间存在巨大差距。
面对严峻的全球挑战，中国新能源汽车产业的快速发展，通过多元技术路线，提供了全方位的低碳解决方案。长城汽车方面介绍，企业坚持“纯电、混动、氢能多技术路线并举”的新能源多元化战略。作为国内最早布局氢能领域的整车企业之一，长城汽车实现了氢能系统核心零部件的完全自主开发。在此次大会上展示的氢动力船，搭载由未势能源提供的氢燃料电池系统，实现了全程零碳排放，成为清洁能源在多元化交通领域应用的重要实践。
当前，中国新能源汽车的低碳解决方案不仅仅停留在使用环节，更贯穿于整个制造过程。巴西是全球第七大汽车市场，新能源渗透率不足10%。据了解，长城汽车接收巴西伊拉塞马波利斯工厂后，对工厂进行了智能化和数字化改造升级，未来这里生产的车型将辐射整个拉美地区。同时，积极深化本地产业链布局，聚焦电动化和智能化，打造本地科技化企业。
白皮书指出，中国以开放包容姿态拓展绿色低碳创新合作，组织实施碳中和国际科技创新合作计划。截至2025年10月底，中国已与160多个国家和地区建立科技合作关系，已签署120个政府间科技合作协定，加入200多个科技相关的国际组织和多边机制。中国还积极支持发展中国家提高应对气候变化能力。2016年以来，提供并动员项目资金超过1770亿元人民币。
中国新能源汽车的全球低碳解决方案，也建立在开放包容的国际合作基础上。在全球主要港口，来自中国的新能源汽车正等待装船发往世界各地；在西藏口岸，新能源汽车出口值同比增长17.6%；在欧洲街头，中国品牌的换电站正在为当地车辆提供三分钟补能服务……这些场景正在构成一幅新的全球汽车产业图景，并助力全球绿色低碳合作。据悉，长城汽车近年来加速推进“生态出海”，目前，智能四驱电混技术hi4及插电式混合动力车型已广泛应用于全球市场，形成“油电协同”全场景低碳出行解决方案。
业内专家表示，中国新能源汽车产业已超越简单的产品输出，正在向世界展示一种融合了市场驱动、技术突破、政策支持与生态协同的综合性的低碳解决方案。正如白皮书中所展示的，中国正通过加速推广新能源汽车，为全球绿色低碳转型提供着一条可以借鉴的现实路径。
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