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月25日上午，在济南能源集团所属济南热电集团大桥燃气热源厂项目二期建设现场，施工人员正在进行项目的收尾工作。目前，项目二期主体已经完工，锅炉安装基本上已经完成，11月15日正式启动供暖。
今年4月底，二期项目正式开工建设。主要建设2台模块化燃气热水炉，每台包含63mw燃气锅炉和10.5mw烟气余热回收热泵，分别由3台21mw燃气锅炉和3台3.5mw热泵组装而成。
作为起步区首批建设的市政项目，大桥燃气热源厂项目同时建设光伏、地源、空气源、石墨烯跨季节蓄能等设备，进行清洁能源、可再生能源的综合利用。其中，余热回收热泵可回收烟气中的显热和潜热，用于加热一级网回水，同时将烟气温度降至25℃，大大提高机组整体热效率。大桥燃气热源厂负责人程纪洲告诉记者，多台锅炉能够实现灵活调节，安全性更高，能够减低能源消耗，减少对环境的影响。
绿色是起步区新城发展的底色。《中共济南市委关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》明确提出，起步区率先建设绿色城市，优先开发利用地热能、太阳能等可再生能源和风能、氢能等绿色能源，开展绿色低碳试点示范。因地制宜发展清洁取暖，充分利用地热资源，推进供热系统智能化建设，构建多元清洁取暖体系。
近年来，起步区充分利用自身资源优势，在绿色能源领域重点强化基础设施保障和新能源示范引领。打开手机app，固定好充电插头……10月24日下午3时许，省城“的哥”张师傅把车停在了起步区绿色低碳车网互动充换电示范站准备充电。张师傅家在济阳区，自从这里新建了示范站，他就成了这里的常客。
“这里正好在济阳区和主城区的中间位置，来这里接送客都能充电，半个小时就能充满，跑300多公里。这座充电站规模很大，而且充电设备的功能很齐全，解了新能源车主的燃眉之急。”张师傅说。
今年8月1日，这座示范站投入试运营。该示范站建有车网互动区、零碳示范区、商业快充区和储能式换电站，共有各类充换电车位123个，是国内首座融合“光储充换放保检”等全量要素的绿色低碳车网互动充换电示范站。
据了解，示范站自投入试运营以来运营情况良好，截至10月23日，共计服务18000余车次，日均服务近220车次，给电动汽车充电约54万度。记者发现，该示范站距离青银高速很近，吸引了不少外地牌照的车辆来此充电。为满足不同类型的充电需求，示范站在配备传统直流快充桩的同时，还安装有液冷超充桩、v2g充电桩、导轨式移动充电区。通过v2g充电桩，示范站可实现“以电易电”运行模式，车主在电网用电高峰时段放电1度可换取用电低谷时段在站内免费充电2度。
“示范站可以对充电桩进行单向充电功率调节，当区域电网负荷处于高峰时，降低充电功率；当区域电网负荷处于低谷时，提高充电效率，实现车网友好互动，电网削峰填谷。此外，我们还安装了光伏设备，基本上能满足示范站的建筑用电需求，从侧面降低电能的消耗，助力起步区绿色低碳新城建设。”工作人员表示。
作为《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中支持设立的实体性新区，起步区在规划之初就将绿色低碳理念融入城市发展血脉。为此，起步区形成了“1＋5”的绿色城市专项规划体系，即1个绿色城市规划建设发展纲要及绿色建筑、绿色能源、绿色交通、绿色市政、海绵城市5个专题研究。
绿色能源是建设绿色城市的重要内容，也是绿色建筑、绿色交通、绿色市政的重要支撑。按照绿色建筑三星级标准建设的起步区都市阳台项目，其能源中心便构建了多能互补、绿色低碳的冷热联供系统，通过大地场温监控系统，全时段检测地温变化，全年冷热总量调控，始终保持地下温度场冷热平衡。
当前，起步区零碳智慧创新运营中心项目正在安装玻璃幕墙，计划年底前完成外立面幕墙及室内装修施工。该项目在运行过程中，建筑的能源来源于可再生能源发电，每年发电量可以满足项目能源消耗。
济南起步区建设管理部部长郑兆宇介绍，后续起步区将以零碳智慧创新运营中心等重点项目为载体，开展地源、空气源、污水源热泵及建筑光伏一体化等先进技术试点，打造一批可推广的低碳零碳建筑应用场景。
( 责任编辑： ) |
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