 |
您目前的位置：首页--理论文章 |
|
全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹建议，完善相关政策体系，支持汽车产业绿色低碳高质量发展。同时，加强产业链布局和基础设施建设，推动新能源汽车产业可持续发展；修订完善相关法律法规和配套政策，支持智能网联汽车产业加快发展。着眼“产业链补链强链”，推进车规级、大算力芯片国产化，支持国内汽车芯片产业链协同发展。
陈虹称，助力实现“双碳”目标，汽车行业要继续扩大新能源产品的普及，在生产端和使用端共同发力，推动全产业链实现绿色低碳高质量发展。建立健全支持汽车产业低碳发展的政策措施，尽快出台汽车产业绿色低碳发展专项规划，加快推进汽车产品全生命周期碳排放标准的制定和实施，并通过持续丰富的政策工具箱，与新能源车补贴政策、积分政策等有效衔接，进一步降低制造、流通、使用等环节的成本。同时，加强产业链布局与低碳技术研发创新，对锂、钴等上游资源进行有效整合与掌控，保证产业链安全；推动各方形成合力，通过技术孵化、项目示范等方式，加快清洁能源、绿色制造等技术落地，推进原材料循环利用。进一步加大对新能源车使用端的支持力度，包括持续完善充电桩等配套设施建设，提供充电电费优惠等，进一步形成鼓励低碳产品消费的氛围。
推动智能网联汽车产业更快发展，特别是自动驾驶技术的落地，同时需要在法律法规上实现突破。比如，建议在道路交通安全法中，明确自动驾驶系统的合法地位，并制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”（车企、零部件供应商等）的责任划分标准规则和处置机制。建立“自动驾驶系统”等级评价认证体系和准入机制等，进一步加大对核心技术攻关的支持力度，通过专项资金扶持等方式，鼓励引导企业自主掌控操作系统、线控底盘等核心软硬件研发能力，加快形成行业标准，尽早实现产品技术规模化。
陈虹表示，疫情暴发以来，汽车行业持续受到“缺芯”影响。随着智能网联汽车产业的快速发展，车用芯片尤其是大算力芯片的需求将持续快速增长。为此，建议通过政策引导，多方协同建立车规级芯片统一的技术规范和标准，并成立第三方检测认证平台；建议国家牵头设立专项资金，鼓励芯片企业、汽车企业共同参与，加快提升国产大算力芯片的研发、制造和应用能力。( 责任编辑： ) |
|
|
|
 |
|
| 因地施策，破解停车难 |
|
|
| |
|
|
