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近年来，南京市加速淘汰高污染黄标车。昨天召开的市政协十二届56次主席会上，市环保局局长韦昌明算了一笔账：一辆黄标车的污染物排放量相当于28辆国IV标准车辆，我市每年新增汽车上牌量24万辆，每年只要淘汰1万辆黄标车，就可以满足全市新增汽车的环境承载空间。
截至今年上半年，我市机动车保有量超过147万辆，其中汽车108万辆，并以每月平均2万辆左右速度增加，年平均增速达20％。私家车增多，不仅加剧了交通拥堵，还造成了大量尾气排放污染空气。韦昌明说，汽车尾气污染能引起光化学烟雾、灰霾天气，严重影响城市大气环境质量。可以说，一部汽车就是一个流动的污染源。市环保局一项监测数据显示，去年，我市机动车氮氧化物排放量达3.24万吨，占全市氮氧化物排放总量的17.7％，在大气污染中占据重要份额。
汽车保有量增加与减少尾气排放量成了一对矛盾。据介绍，与上海、广州、杭州等城市相比，我市仍有较多冒黑烟车辆，特别是现有的7.3万辆黄标车，加大黄标车治理力度，可以进一步减少尾气排放，腾出更多的环境容量空间。
据悉，目前，由于国IV柴油供应滞后，我市仍未对柴油车执行国IV标准，今年上半年全市新增柴油车7300多辆，新增氮氧化物排放量1500吨，成为新的空气质量污染源。市环保局有关专家表示，国IV柴油实施应尽早排出时间表，不能再拖了。
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| 因地施策，破解停车难 |
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