第5届深圳国际低碳城论坛昨日开幕，在开幕式的主旨演讲和企业家应对气候变化论坛上，国家发改委介绍我国今年将启动低碳发展体系，企业家现身说法汽车和钢铁企业如何绿色发展，王石指出，企业家应在国家出台政策前有绿色低碳经济前置触觉。现场发起“科学碳目标”中国项目启动仪式，国内有两家企业加入。当天论坛上，深圳还分享新能源汽车推广应用情况，截至今年7月底共推广7万辆新能源车。

　　国内今年启动全国低碳发展体系

　　国务院参事、国家应对气候变化专家委员会主任刘燕华指出，中国毕竟还是发展中国家，做好自己就是对全球应对气候变化的最大贡献，同时也应积极参与及参与国际规则的制定，增加发展中国家的话语权等。

　　在做好自己方面，国内确实做出了一定成绩。国家应对气候变化专家委员会副主任何建坤指出，为实现全球控制升温2的目标，每年单位GDP的二氧化碳的下降速度要尽快达到4%。而中国从2005年至今一直是如此。但中国提出到2030年单位GDP的二氧化碳强度比2005年下降60%-65%的目标。而当前经济发展进入了新常态，确实为自主减排目标创造了良好的环境和条件。

　　另一方面，国家应对气候变化专家委员会名誉主任杜祥琬也指出，改善经济质量和一定的气候变化有很强的协同性，中国能源结构转型的方向清晰。新型城镇化应该是低碳宜居的城镇化，为此，在前期试点的基础上，中国今年要启动全国的低碳发展体系，逐步形成产品的低碳标准体系，以金融的手段推进制度化的低碳发展。

　　两企业加入“科学碳目标”中国项目

　　当天的企业家应对气候变化论坛，有企业家现身说法汽车和钢铁企业如何绿色发展。王石指出，企业家应有国家出台政策前有绿色低碳经济前瞻触觉。现场发起了“科学碳目标”中国项目启动仪式，国内有英利和远大科技两家企业加入。

　　北汽集团党委书记郑刚以北汽为例，指出汽车企业当前面对环境应该负起更大责任。数据显示，汽车对北京PM2.5有22%贡献率。当前汽车行业正在转型，变得电动化、智能化和网联化等，中国也在汽车转型中不遗余力，目前我国已经是全球最大的新能源汽车市场。一辆新能源车能减二氧化碳数吨，使用10万辆新能源车，治霾成本减少达30亿元。

　　邢台德龙钢铁实业有限公司董事长丁立国说，传统意义上钢铁是黑色的，邢台甚至曾要求这些企业拆掉或者搬走。德龙2013年-2016年环保投入9亿多元，钢铁成本从70元上升到150元，以前排放的黑烟变成现在的白烟，甚至以后不会再有烟。重点是认识问题，认识提高了，改变才是可行的。

　　会上企业方介绍的转型正与万科集团董事局名誉主席王石的体验相符。王石很早意识到环境遭到的破坏，于是主动推动万科规划绿色建筑，而后来国家也大力推进绿建。王石认为，企业家应有敏锐触觉，不能在国家出台政策后才发展绿色低碳经济，应该有前瞻性和前置触觉。

　　“科学碳目标”中国项目也于当天启动。“科学碳目标”倡议由全球环境信息研究中心、世界资源研究所等发起，在保证企业计划的同时帮企业用科学方式达成碳减排目标，世界500强企业中超过80%已加入。昨天，中国企业英利集团和远大科技集团承诺设定“科学碳目标”。

　　深圳已推广新能源车超7万辆

　　在企业应对气候变化、推广低碳发展上，深圳新能源汽车的推广应用，提供了企业低碳的成功样本。当天的第三届珠三角城市群绿色低碳发展论坛上，深圳发布了新能源汽车推广应用情况。截至今年7月底，深圳推广各类新能源汽车超过7.6万辆，到今年底公交车纯电动化将达100%，2020年出租车电动化达100%，全市累计推广应用新能源汽车约12万辆。

　　据了解，深圳全面实施公交电动化战略，深圳巴士集团已是全球第一家实现纯电动化的公交大巴企业，针对出租车制定提前奖励政策，目前更新为纯电动出租车的数量占总数的35%。此外，深圳超前规划充电设施建设，截至7月底累计建成集中式充电站173座。此外，建立完善推广应用政策体系，且探索创新的推广应用模式，去年起公交运营企业全面实行购买和租赁相结合的商业化模式。