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| 今年京津冀4条高速路将建充电走廊 间距不超50公里 |
记者30日从北京市发改委获悉，当日，京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会，签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》（以下简称《行动计划》），力争到2020年，建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。
北京市发改委副主任高朋在会上表示，今年，将率先完成京津冀区域内G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广高速公路服务区充电设施建设，初步形成联通北京、天津及河北主要城市、平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。
2016年至2017年，全面推进京津冀区域内G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设施建设，并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下，加快社会公共停车区域充电设施建设。力争到2020年，建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系，为创建京津冀绿色交通服务体系提供有力支撑。
此次联合行动围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求，以高速公路服务区充电设施建设为切入点，重点推动实现“五个协同”，即规划协同、政策协同、标准协同、建设协同、产业协同，加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络。
据悉，为切实做好协同建设工作，三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制，统筹协调解决充电设施建设相关重大问题。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区充电设施建设，三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作。
同时，进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用，促进充电设施建设选址及项目手续办理等工作高效开展。
《行动计划》的出台，将加快缓解京津冀区域新能源小客车用户的“里程焦虑”，进一步促进新能源汽车推广引用，助力京津冀交通一体化及大气污染治理，为实现京津冀协同发展创造更便利、更绿色的基础环境。
( 责任编辑：管理员 ) |
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